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Aug 16, 2023

엑스

X-Yachts의 최신 모델인 X43은 항해에 재미있고 흥미로우면서도 놀라지 않을 만큼 빠르게 항해하는 크루즈 보트가 될 것을 약속합니다. Theo Stocker는 X43 발가락이 얼마나 좋은지 알아보러갔습니다.

X-Yachts의 최신 모델인 X43은 항해에 재미있고 흥미로우면서도 놀라지 않을 만큼 빠르게 항해하는 크루즈 보트가 될 것을 약속합니다. Theo Stocker는 X43이 라인에 얼마나 잘 맞는지 알아보러갔습니다.

Force 4-5와 밝은 햇빛, 보트, 승무원, 사진작가 및 RIB가 모두 적시에 적절한 장소에 있으면 별이 정렬되었음을 알 수 있습니다. 큰 성공을 거둔 X-Yachts X43의 Mark 2 버전을 테스트하기 위한 조건은 이보다 더 좋을 수 없었습니다. 이것은 재미있을 것입니다.

우리는 Lexi의 자랑스러운 새 소유주인 Pieter를 탑승하게 된 것은 행운이었습니다. 우리가 강을 따라 내려가는 동안 그는 자신이 이 보트를 선택한 이유를 나에게 말했습니다. '나는 이전에 대량 생산된 38피트 가족용 크루저를 소유하고 있었는데 그것은 훌륭했지만 조금 더 큰 것을 원했고 항해를 정말 좋아하는 세 명의 십대 자녀와 함께 보트에 참여할 수 있는 더 많은 것이 필요했습니다. 우리는 항해에 정말 매력적인 것을 원했습니다. 그랑 솔레이(Grand Soleil), 아르코나(Arcona), 엑스요트(X-Yachts)를 살펴봤습니다. 저는 X46을 좋아했고 제 아내는 X40을 좋아했습니다. 그래서 우리는 X43을 선택했고, 우리 둘 다 X43이 딱 맞는 크기여서 만족하고 있습니다.'

Grand Soleil과 Arcona는 X-Performance 제품군 번호와 동등한 수준이지만 X43과 직접 비교할 수 있는 제품은 상대적으로 적습니다. 아마도 Dehler 42 또는 약간 더 무겁고 오래된 스웨덴 요트 42일 것입니다. -X' 보트는 순양함/레이서와 보다 헌신적인 순양함 사이에 나름의 고랑을 팠습니다.

충분한 양의 밸러스트와 깊은 채우기 매트리스, 전자레인지 및 커피 머신의 편안함이 결합되어 적절한 성능을 위한 충분한 캔버스와 단일 방향타 조향 장치를 갖춘 적절한 범선의 매력을 확실히 알 수 있습니다.

넓은 조종석 덕분에 돛을 조종하고 조종하기가 쉽지만 약간 노출된 느낌이 들 수 있습니다. 사진: 리차드 랭던

이제 성형수술은 모양과 크기가 다양합니다. 보트 모델의 경우 디자인 업데이트는 매우 피상적인 경우가 많습니다. 여기에는 턱걸이, 일부 필러, 새 창, 추가 쿠션 패브릭 옵션, 데크 레이아웃에 대한 한두 가지 조정 등이 있습니다. 하지만 신형 X43은 단순한 페이스리프트가 아닌 후면부의 본격적인 변신을 거쳤다.

슈라우드 앞쪽의 모든 것은 원래 2016년 모델과 변함이 없지만, 슈라우드 뒤쪽에서는 완전히 새로운 선체입니다. 보트는 Mark 1보다 더 밝지는 않지만 선미가 완전히 50cm 더 넓어 형태 안정성을 강화하기 위해 빔이 뒤쪽 끝까지 운반됩니다. 둥근 선체 차인을 물 밖으로 들어 올려 항력을 유발하는 젖은 표면적을 줄였습니다. 이 보트는 이론적으로 더 나은 미풍 성능과 더 나은 강풍 성능을 모두 가지고 있지만 미풍에 대해서는 X-Yachts의 말을 받아들여야 합니다.

첫인상은 좋았습니다. 포장지에서 갓 꺼낸 테스트 보트는 세련되고 매끄럽고 깔끔해 보였습니다. S자형 스템은 고정 카본 보우 스프릿 베이스 근처의 Code-Zero 압정에 대한 지지력을 추가합니다. 끝에 있는 택 포인트는 높은 러프 장력이 필요하지 않은 비대칭 스피니커용입니다.

더 넓은 선미와 더 높은 차인은 굽힐 때 더 많은 안정성을 제공하고 가벼운 공기에서 저항을 줄입니다. 사진: 리차드 랭던

더 넓은 선미는 후방 측면 데크에서 가져온 약간의 추가 공간과 결합되어 엄청나게 넓은 조종석을 생성하지만 버팀대를 제공하는 두 개의 테이블 옵션이 있습니다. 후방에 더 높은 새로운 소프트 선체 차인을 추가하면 Mk 1보다 훨씬 더 빠른 속도로 보이기 시작합니다.

눈에 보이지 않는 깊은 단일 방향타가 업데이트되어 더욱 강력해지고 약간 덜 균형이 잡혀 조타 시 더 나은 느낌을 제공합니다. 셀 수 없이 많은 다른 작은 조정(더 큰 선체 창, 뒤쪽을 건조하게 유지하기 위한 높은 조타석, 자체 태킹 지브 트랙용 성형 홈(장착되지 않은 경우 덮음))은 이미 100개 이상의 큰 성공을 거둔 모델의 철저한 개선에 기여합니다. 2016년부터 지어졌습니다.

체인플레이트는 성형된 발톱 안에 깔끔하게 숨겨져 있으며 지지대는 깔끔하게 장착되어 있습니다. 사진: 리차드 랭던